MOLINOS DE RODADURA DE PISTAS Y BOLAS

Figura 1: Detalle del sistema de presión de bolas del molino de pistas y bolas

La velocidad de funcionamiento de estos molinos suele variar entre 100 y 250 rpm. Los principios de trituración que se utilizan en estos molinos son la presión, la fricción y en menor medida, el impacto. Este tipo de molinos trabaja como un rodamiento; consta de un conjunto de bolas alojadas entre una pista inferior y otra superior como se muestra en la figura 9. El anillo móvil es el inferior que se soporta mediante una estructura solidaria con el eje vertical del molino, el anillo superior se mantiene estacionario y presionado contra las bolas, que descansan en el anillo inferior, mediante unos muelles de presión ajustable, tal como muestra el esquema de la figura 1. El carbón bruto se alimenta al molino por el centro y es impulsado por fuerza centrífuga hacia la periferia, siendo necesario que en su recorrido atraviese la línea de bolas que ruedan entra las dos pistas, en donde el carbón se somete a aplastamiento y fricción. A la salida de las pistas y bolas, una corriente de aire ascendente lo arrastra hacia la parte superior del molino, mientras que las partículas más gruesas son devueltas hacia el interior. En la parte superior existe un sistema de clasificación (tipo ciclón) exactamente igual que el visto en los molinos de pista y rodillos. Este molino tiene una recirculación alta, lo que le confiere una buena capacidad de secado. Los cuerpos que no pueden ser triturados tales como hierros, rocas de muy baja grindabilidad, etc no son arrastradas por la corriente de aire y se caen a una cámara situada debajo del cono de apoyo del anillo inferior, de donde son extraídos mediante un sistema de paletas (arrastradores) que gira con el eje y los arrastra hacia una salida. Las bolas son de un material menos duro que las pistas de rodadura y por tanto su desgaste es más rápido y cuando alcanzan un diámetro mínimo es necesario sustituirlas por otras nuevas. El accionamiento es mediante un piñón cónico, solidario con un eje acoplado al motor, que ataca una corona solidaria con el eje vertical principal del molino. La lubricación del engranaje piñón-corona y de los rodamientos que existen a lo largo del eje vertical, se logra mediante una bomba sumergida en el aceite que alcanza un cierto nivel en el compartimento donde está la corona. Este tipo de molinos puede ser diseñado para trabajar en presión o en depresión; cuando trabajan en presión necesitan un sistema de aire de sellado. Este tipo de molinos ofrecen las ventajas de bajo consumo energético, alta capacidad de secado y son relativamente silenciosos.